Historique Technique Photos Historique Technique Photos Historique Technique Photos Historique Technique PhotosHistorique Mk2Apparue en 1976, la 1è génération de Fiesta (Mk1) laisse place à un modèle profondément remanié en Juillet 1983. La Mk2 voit sa ligne transformée grâce à un avant redessiné (capot plongeant, nouveau bouclier, nouveaux phares) et un arrière aux feux et boucliers là aussi revus. Le train avant élargi va de pair avec des roues de 13 pouces sur toute la gamme.
Côté moteur, la nouvelle Fiesta évolue aussi. Les blocs "Kent" (vilebrequin à 3 paliers, arbre à came latéral et culbuteurs) 950 et 1100 cc ont reçu des améliorations abaissant leur consommation. Le 1300 (milieu de gamme et XR2) de la famille "Kent" se voit remplacé par un bloc CVH (5 paliers et arbre à came en tête). Ce bloc fait 1296 cc et 69ch pour les versions L, S et Ghia, et 1600cc pour 96ch sur la XR2 , lui permettant d'atteindre 178km/h.
Une boite 5 vitesse apparait en option sur les blocs 1100, et est proposée de série sur les 1300 et 1600.
Fin 1984, la gamme s'articule comme suit :- Festival et Super Festival: 9500cc, 1100cc- L : 1100cc, 1300cc- S : 1300cc- Ghia : 1100cc, 1300cc- XR2 : 1600cc.
En Janvier 1986, un 1400cc arrive dans la gamme, dérivé des blocs 1300 et 1600cc. Accouplé à une boîte 5 vitesses, il est disponible avec les finitions CL, Sport et Ghia. Les finitions évoluent : Festival devient C Festival - Super Festival devient C Super Festival - L devient CL . Le réservoir de carburant passe à 40l de contenance, et un allumage sans rupteur apparait sur les blocs 950 et 1100.Une série spéciale "Rock", sur base C Super Festival, fait son apparition. En 950 et 1100cc, elle ajoute des vitres teintées, une décoration latérale spécifique, la lunette AR dégivrante, les appuie-tête AV, les dossiers de sièges AR rabattables séparément, l'autoradio et les pneus de 155/70.
Juillet 1986 : le 1400cc remplace le 1300cc, qui n'est plus produit.
Novembre 1986 : un modèle Sport apparait, reprenant l'équipement de la S, et y ajoutant un rétroviseur extérieur droit et un feu AR de brouillard.
Février 1987 : La S est remplacée par la Sport. Une série spéciale "Fun" remplace la "Rock", elle y ajoute un rétroviseur extérieur droit, des pare choc teintés masse couleur cerise, un miroir de courtoisie et des poches aumonières au dos des sièges AV.
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