Historique Technique Photos Historique Technique Photos Historique Technique Photos Historique Technique Photos Accueil News Rassos Mini-rassos Vos Fiesta Mes Fiesta Liens Bonus Historique Technique PhotosHistorique Mk4
Septembre 1995 : Ford dévoile sa nouvelle génération de Fiesta, la mk4. Cette version est bien plus que ce qu'elle ne laisse supposer. En effet, en la regardant, on pense qu'il ne s'agit que d'un restylage des faces avant et arrière ainsi que de l'intérieur. Ce que l'on ne voit pas, c'est le chassis totalement repensé, et les nouveaux blocs moteurs.
Pour sa part, le chassis a été considérablement revu et gomme ainsi les défauts de la génération précédente, pour se hisser au niveau des références de la catégorie (la presse automobile en a d'ailleurs fait l'éloge).Quant à l'intérieur, totalement redessiné, il se veut plus chaleureux et plus accueillant.La gamme se compose de 3 finitions (dans l'ordre croissant : Studio, Techno, Ghia), et de 4 motorisations (1250 et 1400 Zetec 16V,1300i, 1800 D).Voilà comment elle s'articule :- Studio : 3 et 5 portes - 1300i 60ch - 1250 16V 75ch - 1800D 60ch.- Techno : 3 et 5 portes - 1250 16V 75ch - 1400 16V 90ch- Ghia : 3 et 5 portes - 1250 16V 75ch - 1400 16V 90ch - 1800D 60ch.
A noter une transmission automatique CTX disponible sur le 1250 16V en Studio et Ghia.
En Octobre 1996, la finition Elance se place dans la gamme au dessus de la Ghia et reçoit une sellerie cuir beige, les rétroviseurs éléctriques, le siège conducteur à réglage éléctrique, l'air conditionné, le becquet AR, les antibrouillards AV, les jantes alu et l'autoradio CD de série, en 1250 et 1400 16V , en 3 et 5 portes.
La Déclic apparait en entrée de gamme sous la Studio, en Janvier 1997. Elle reçoit la direction assistée et l'airbag conducteur de série, en 1300i et 1800D, en 3 et 5 portes. Pendant ce temps, la Studio reçoit des boucliers peints ton carrosserie. La Senso a disparu de la gamme.
Février 1998, un capot nervuré remplace le capot lisse, et à l'intérieur une nouvelle console centrale apparait. Les logos extérieurs sont modifiés (le 16V sur le hayon arrière disparait, et les logos des niveaux de finition migrent de l'aile AV au hayon AR). L'antidémarrage équipe toute la gamme.Avril 1998 : série spéciale Nordic (avec air conditionné de série). En Juillet 1998, les 1250, 1400 et 1800D perdent 1 cheval fiscal. En Aout 1998, la studio gagne le pack éléctrique tandis que la Ghia reçoit l'air conditionné et les appuie-tête AR.
La Si , 3 portes uniquement (look pseudo sport, avec boucliers et becquet couleur carrosserie, sièges sport, compteurs fond blanc et jantes alu 14") s'insère dans la gamme en septembre 1998, en même temps que l'Athlétis (série spéciale) , basée sur la Déclic, mais avec en prime ABS, boucliers couleur carrosserie et pack éléctrique. De nouveaux compteurs (affichage des km sur un bloc digital) et de nouveaux sièges (reprenant le dession de la grande soeur Focus en remplacement du dessin des sièges type Escort) font leur apparition fin 1998 / début 1999.
La Fun ouvre la gamme, en 3 portes, avec les 1300i et 1800D, alors que la Déclic devient une 5 portes uniquement.
Juin 1999, une version Zetec (en 1250 16V uniquement) apparait en tant que série super équipée. Au menu, volant cuir, pack éléectrique, jantes alu et becquet AR, anti-brouillards AV, compeurs fond blanc.
Cette génération disparaitra en septembre 1999, un restylage donnant naissance à la Mk5 et sa nouvelle gamme.
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